23日，我国首辆时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，构建了我国在高速磁浮技术领域的重大突破。高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁讲解，国家重点研发计划“先进设备轨道交通”重点专项对时速600公里高速磁浮交通系统展开了部署，其目的是攻下高速磁浮核心技术，全面自律掌控高速磁浮设计、生产、调试和试验评估方法，研制具备自律知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统，使我国不具备高速磁浮产业化能力。

2016年7月该项目启动。记者了解到，车辆攻下了磁浮列车核心技术，解决问题了超高速工况下车体轻量化、强度、刚性、噪声等系列难题，研发出有轻质高强度的新一代车体；突破高速条件粗俗固耦合简单起到的制约，解决问题气动阻力、升力等问题，气动性能超过国际先进设备水平；研制出高精度的漂浮导向、GPS定位装置和控制系统，性能指标国际领先；攻下长大薄壁铝合金车体激光填充焊接、电磁铁箔绕、漂浮架精铸等系列关键工艺，研制的车体、电磁铁及其掌控装置等关键部件性能出色，构建了工程化技术的重大突破。“试验样车作为高速磁浮项目研发的重要环节，是高速磁浮的‘实车级’试验检验平台。通过试验样车，可对高速磁浮关键技术及核心系统部件展开检验和优化。

”丁叁叁讲解，目前试验样车构建了静态漂浮，状态较好。他认为，高速磁浮享有“慢起快停”的技术优点，能充分发挥出有速度优势，也限于于中短途客运。可用作大城市市域通勤或相连城市群内的邻接城市，大幅度提高城市通勤效率，增进城市群“一体化”“同城化”发展。

据介绍，环绕高速磁浮项目，中车四方股份公司正在建设高速磁浮实验中心、高速磁浮批量生产中心，预计今年下半年投入使用。同时，5辆编组时速600公里高速磁浮工程化样车的研制目前在成功前进中。

按照项目计划，时速600公里高速磁浮工程样车将在2020年下线。

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